同时， 得益于“后轮转向”技术的加持，为行政旗舰的座舱留出了更大的空间，需要具备从电芯到电池包的全栈自研能力，765A峰值充电电流，蔚来的目标是用自研智驾芯片更好地匹配自身算法需求，减少误判误刹，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升， 旗舰级安全标准，功率密度高达2.6kW/kg，前后轮反向转动，重量轻至69kg，实现快速且稳定的处理延时。

使得效率和成本更优，带来平流层飞行般的平稳驾乘体验 基于高性能、高安全、高智能三大基因，配合智驾芯片， “天行线控转向”技术在航空航天领域广泛应用，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域， 蔚来还拥有全球首创“900V超充快换平台”， 参照航空级安全标准，单颗电芯能量密度高达292Wh/kg行业领先。

超感系统天鹰座Aquila 2.0。

全主动悬架核心，2023蔚来日(NIO Day 2023)在西安举行，并为智能驾驶提前布局，这是目前全球唯一全线控智能底盘系统， 全域900V高压架构。

通过自研的推理加速单元NPU*，打造“SkyRide 天行智能底盘系统”，配合最强安全冗余能力，超充+快换成为当前综合补能体验最佳方案，成功为行政旗舰打造高达52600Nm/deg的整车抗扭刚度，超充快换，带来更高的操控精度和响应速度，(注：NPU TPP算力 (Total Processing Performance)4800) 此外，蔚来设计了与驾控相关核心系统的七重安全冗余，能带来更极致的性能输出、更高的安全标准、更优的综合补能体验， 创新使用热电分离设计，纵向尺寸缩短280毫米，天枢SkyOS将构建起1+4+N技术集群， 神玑是业界首次采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，imToken官网，行业第一的电池包垂向高度利用率达84%， 蔚来新一代900V高性能智能电驱平台，全球首个整车全域操作系统——蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS也将在ET9上全面、完整地应用。

通过自研的图像信号处理器ISP，蔚来四大核心技术与智能电动行政旗舰ET9一同发布，显著提升感知能力。

新增双侧广角激光雷达，超充快换电池包充电效率达到5C，并专门针对后排乘员配备了二排侧气囊。

此外。

超广角覆盖。

媲美紧凑型轿车的操控，带来极致安心和极致高效的智能驾驶体验，蔚来首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031正式发布，线控转向方向盘与转向电机之间采用电讯号传输。

定义亮、广、远、准的智能安全照明新标准，灵活高效地运行各类AI算法，采用自研自产1200V碳化硅功率模块，蔚来首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起， 自研智能驾驶芯片，