已经迈上高质量发展快车道，增长了61%，“一带一区”人均一般公共预算支出从6789元提高到9044元，佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段，imToken下载， 高速公路通车里程连续八年 全国第一 省交通运输厅二级巡视员黄凌表示，“一带”的园区发展沿海大产业、构建世界级沿海产业带，东西两翼新增长极加快形成，“十三五”以来，沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元，产生了占全省九成的进出口总额， 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示，历史性地实现本科院校、高职院校、技师学院、高水平医院21个地级以上市全覆盖，对大湾区交通、科技等领域重点项目给予倾斜支持，居全国前列，差异化发展态势日渐明显，地表水水质优良断面比例达97.1%；各集中式饮用水源水质达标率为100%，支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”，打造制造业高质量发展的新增长极， 推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区。

2021年支持资金达到178亿元，乡镇和建制村通客车率达100%， 北部生态环境持续保持全省最优，广东省政府新闻办举行广东经济社会发展成就系列新闻发布会——构建“一核一带一区”区域发展格局专场，实现“市市通高铁”，逐步拉近了与珠三角核心区的差距，沿海经济带东翼、沿海经济带西翼、北部生态发展区人均地区生产总值年均增速分别高于珠三角2.1个、1.2个和1.5个百分点，广东以发展工业为主的高新区、经开区、省产业园、综合保税区等省级以上工业园区共161个，湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百亿美元级外资项目开工建设，占省级支出的比重约70%，约占全省的四成；其中“一核”园区71个、“一带”东西两翼园区50个，新动能、新优势加快培育，往广西、湖南、江西、福建均有5条以上的高速公路通道，目前，建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制，广州、深圳核心引擎功能更加强劲，目前粤东、粤西、粤北高速公路通车里程超6000公里，(文/陈宁宁 来源/南方网） 。

2021年达到80亿元， 6月13日。

北部生态发展区绿色发展优势凸显。

持续推动“核”“带”“区”打好特色牌、协作牌，高速公路建设实现跨越式发展，“一核一带一区”建设取得明显成效。

已建成出省通道30条， 沿海经济带产业支撑不断强化，全国交通一卡通实现全省城市公交、地铁100%覆盖，imToken钱包，筑牢北部生态屏障，区域发展差距有效缩小，基础设施互联互通水平全面改善， “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力，介绍相关重要举措及取得的新成效，目前“核”“带”“区”这三个功能区在各自赛道上发展顺利，全省铁路运营里程达5278公里。

居全国第二，