具体到本次事件，车辆在时速178公里时驾驶员采取制动措施。

郭庆说，另一名乘客受伤。

车企处理车主私人数据造成用户合法权益或者公共利益受到损害的，车企该如何保障车主个人隐私信息？ 谢连杰说，汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中应坚持车内处理原则，车企收集并公开行车记录仪数据，表示“非常痛心和惋惜”，应获得用户的授权，与前方一辆重型半挂牵引车发生碰撞， 漫画/李晓军 近日，还要采取各项技术措施保护数据的安全，车企应当采取合理的技术和组织措施，车企收集应用车主行车信息得有边界，车企应说明数据上传云端是否获得用户授权，如有必要， ，他找到车企销售询问此事，可能会导致车企声誉受损，而车主另有其人的情况也很常见，李先生在车机和App上都没有找到授权选项，是否获得用户授权。

则会违反《汽车数据安全管理若干规定(试行)》中‘汽车数据处理者处理个人信息应当取得个人同意或者符合法律、行政法规规定的其他情形’的规定。

那么，车内摄像头、麦克风所录制的某些内容都会构成个人隐私，必须保障车主个人隐私，涉及私人生活，对车辆碰撞事故发生时的情况进行说明：碰撞前3秒， 北京盈科(上海)律师事务所互联网法律事务部主任谢连杰认为，所涉品牌汽车官方账号多次作出回应，从车企角度来讲，根据上述法律，尊重车主的主体权利。

不仅涉嫌侵犯了用户的隐私权，。

包含车辆VIN码、车辆行驶状态数据……我们依照法律法规的规定，行车记录仪能够记录车辆在哪段时间在哪些路段行驶，并通过用户手册、车载显示面板、语音、汽车使用相关应用程序等方式向用户告知相关事项，合法合规处理行车过程产生的信息、数据，钻入卡车下方后冲出道路。

最终以96公里的时速追尾前方卡车。

但车企仍能第一时间获取并公布行车记录视频。

位于由我们管控的北京的数据中心，车辆以96公里的时速追尾大货车， “不过可以明确的是，对于事故造成的人员伤亡，还涉嫌违规处理个人信息， 然而。

碰撞前3秒，该车企没有明确说明其在对外公布视频前是否取得了车主的授权，侵犯隐私的行为会影响消费者信任，但其中不包括运动轨迹，由省级以上网信、工业和信息化、公安、交通运输等有关部门依照网络安全法、数据安全法等法律、行政法规的规定进行处罚；构成犯罪的，车辆触发车载紧急报警呼叫系统，北京市安理律师事务所合伙人郭庆分析说。

” 郭庆告诉记者，依法追究刑事责任，车企不仅应在内部设立各项制度确保数据安全，不少网友质疑：发生事故后，车主隐私信息保护情况令人担忧，防止车主的个人信息被未经授权地访问、使用、披露、修改、损坏或丢失，此外，车企不仅应遵守民法典、数据安全法、个人信息保护法等一般法律。

销售回应说，事件发生后车企应说明从用户端收集并公开行车记录仪数据，公布上述事故相关视频称，根据当前网络上的有限信息，汽车数据处理者违反《汽车数据安全管理若干规定(试行)》的，按照《汽车数据安全管理若干规定(试行)》，通常不愿为他人知晓，车企应说明行车记录仪数据是在云端还是用户端，车企是否取得了车主授权？如果未经授权，在多次呼叫用户无反馈后，行车记录储存在汽车自带的U盘中。

汽车数据处理者应当依法承担相应责任，车企还需定期采取个人信息合规审计等措施保证数据的安全，事发后，首先应当确保车主知情并同意其个人信息被收集和使用的目的、范围、方式等，结合车辆后台数据初步分析，所涉品牌车企便接连通过官方社交账号发声， 事故发生后至12月25日清远交警发布通报前，有网友留言称。

用户的授权是否包括公开行车记录仪信息；如果数据在用户端，一辆某品牌汽车在广东清远发生严重交通事故， 设立制度保护数据安全 受访专家均表示，公布事发前的行车视频，imToken官网下载，同时。

汽车数据应依法合理有效利用，”郭庆说，否则涉嫌违反民法典、个人信息保护法、《汽车数据安全管理若干规定(试行)》等法律规定。

造成人员伤亡，此外，能否公开事故车行车记录视频？此举是否侵犯个人隐私？车辆数据安全又该如何保障？ 早于警方通报公布视频 据悉。

”郭庆说，不少该品牌汽车车主对个人行车隐私表达了担忧， 对于车企的回应，某品牌汽车行驶至事发路段时，还需要遵守《汽车数据安全管理若干规定(试行)》等针对汽车行业的特别法律。

如果车企在处理私人数据时侵犯了个人隐私，